平成１６年度関西支部技術賞　技術賞
震災復興事業に併せた神戸地区の鉄道整備とまちづくり
神戸市　・　西日本旅客鉄道株式会社

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鷹取駅は、これまで「待避機能」や「折返し機能」等を有していました。 「待避機能」を有する隣接箇所としては、東灘信号場と西明石がありますが、130km/h運転を行うためには、当駅にも「待避機能」が不可欠です。また、当駅の「折返し機能」を廃止した場合、西明石までの回送ロスが発生することから、その維持が重要でした。 このことから、鷹取駅の構内配線検討にあたっては、現有する「待避機能」、「折返し機能」を、施工中から完成後にわたって確保することを前提条件としました。